Tuotteet

VL Myrsky -julkaisusarjan toinen osa  esittelee VL Myrskyn prototyypin kehittämisen ja koesarjan koneet - mukaanlukien MY-1:lle, MY-2:lle ja MY-3:lle tapahtuneet onnettomuudet. Entisöintiosuudessa käsitellään vuoden 2015 saavutuksia.
Runsaastikuvitetun 32-sivuisen julkaisun on koonnut ja kirjoittanut..

Julkaisu esittelee VL Myrskyn taustat ja kehitystyön aina ensilentoon saakka sekä entisöinti-idean synnyn ja entisöinnin etenemisen vuosina 2013-2014. Julkaisussa on esitelty myös vuoden 1939 hävittäjähankinnan realistiset ulkomaiset vaihtoehdot sekä VL Myrskyn moottorivaihtoehdot.
Runsaastikuvitetun..

Muistojen Sinisiivet 2020 -kalenterissa on 13 korkealuokkaista valokuvaa MD82-, MD83- ja MD87-koneista Juha Klemettisen kokoelmasta.
Kalenterin on kustantanut Ilmailumuseoyhdistys ry.
Kalenterin koko on A4, avattuna A3. Kalenterin hinta on 18 € (sis. verot ja postituskulut Suomeen). IMY:n jäsenelle..

Muistojen Siivet 2020 -kalenterissa on 13 korkealuokkaista valokuvaa VL Myrsky II -hävittäjäkoneen (MY-14) entisöinnistä Jorma Laakkoselta, Reino Myllymäeltä ja Suomen Ilmavoimamuseolta. Kansikuvana on kuva MY-14:n rungosta sen ollessa Suomen Ilmavoimamuseon näyttelyssä kesällä 2019.
Kalenterin on kustantanut..

Muutaman vuoden tauon jälkeen julkaisemme jälleen Muistojen Siivet 2019 -kalenterin, joka kertoo VL Myrsky II:n entisöinnistä. Kalenterissa on 13 mielenkiintoista ja korkealaatuista Myrsky-entisöintiryhmän jäsen Jorma Laakkosen ottamaa kuvaa entisöinnin vuosilta 2014-2019. Kalenterin tuotto ohjataan..

Pilvenveikot 1976-2006 –kirja esittelee vuonna 1976 perustetun sotalentäjien, hakaristilentomerkkiä kantavien vapaamuotoisen epäpoliittisen järjestön -Pilvenveikot toimintaa alun kolmenkymmenen vuoden ajalta. Teos toimii myös johdatuksena runsaaseen suomalaiseen ilmailukirjallisuuteen ja virikkeenä..

Suihkuaikakausi 1945-1960
Kirjan on kirjoittanut Juha Klemettinen
Maapallo kutistui tänä päivänä tuntemiimme mittoihin 1950-luvulla. Toisen maailmansodan päättyessä vuonna 1945 suihkumoottori oli arkipäivää sotilaslentokoneiden voimalaitteena. Uuden tekniikan soveltaminen siviililentokoneisiin ei ollut..

Kirjan on kirjoittanut Jari Rinne.
Maailman tuhoisin lento-onnettomuus tapahtui Teneriffalla 27.3.1977. Lentokapteenin väärän päätöksen vuoksi kuoli 583 ihmistä. Tuho olisi ollut täysin vältettävissä. Opittiinko tästä mitään? Air Francen lento 447 Rio de Janeirosta Pariisiin syöksyi Atlantin valtamereen..