Ressussa (OH-XEA) olleet alkuperäiset lentokoneen laskutelineen pyörät eivät ole säilyneet. Teline sai uuden pyörät, kun akselille sopi täydellisesti päältä ajettavan ruohonleikkuukoneen juuri sopivankokoiset pyörät. Niiden renkaat olivat myös sattumalta pienlentokoneissa käytettyjen renkainen suuruiset (15 x 6.00 – 6).

Ressussa olleissa laskutelineen pyörissä oli alun perin metalliset ulospäin kaareutuneet eli pullistuneet pölykapselit. Sellaiset päätimme tehdä myös käytössämme oleviin pyöriin. Tarvitaan siten halkaisijaltaan 15 cm vanteeseen sopivat pölykapselit. Pohdimme niiden rakentamiseksi erilaisia vaihtoehtoja aina painosorvaukseen asti.

Joskus onni potkaisee ja niin kävi tässäkin tapauksessa. Apu löytyi keittiöstä. Kävi nimittäin niin, että pienikokoisen teräskattilan kansi on läpimitaltaan yleensä 15 cm eli Ressun laskutelineen pyörän vanteen kokoinen. Sellaiset teräksiset kattilan kannet saatiin ostetuksi kirpputorilta 1,05 euron kappalehintaan. Sen verran piti kattilankansia kuitenkin tuunata, että kannen keskellä oleva nuppi piti poistaa ja reunan huulloksesta leikata pois 10 mm, jotta kattilankansi painui sopivasti vanteen reunaa vasten.

Nyt piti vain suunnitella kiinnityssysteemi kannen kiinnittämiseksi vanteelle. Piirreltiin työpöydän suojuspaperiin erilaisia vaihtoehtoisia ratkaisuja. Päädyttiin lopulta varsin yksinkertaiseen malliin ja tehtiin siitä piirros. Kiinnitetään vanteeseen pellistä tehty tasapäisen A-kirjaimen mallinen pidike, joka ulottuu akselin pään yli. Pidike kiinnitettäisiin kummastakin A:n sakarasta pienillä pulteilla vanteeseen. Pidikkeen kärkeen tulee altapäin työnnettävä 8 mm pultti. Pultti työntyy puolisen senttiä ulos pölykapselin keskelle poratusta aukosta mutterin kiertämiseksi pultin päähän.

Pidikkeiden tekemiseksi leikattiin pellistä 20 mm leveät listat. Ne taivutettiin piirustuksen mukaiseen A-muotoon. Pidikkeen kärkeen porattiin reikä 8 mm pultille. Jalkoihin porattiin reiät 5 mm pultille.

Pidikettä sovitettiin vanteen sisään ja vanteeseen merkittiin pidikkeen pulteille reikien paikat. Reiät porattiin vanteeseen pylväsporalla. Nyt voitiin pölykapselin pidike kiinnittää kummastakin jalastaan vanteeseen. Pidikkeen pään aukon läpi työnnettiin 8 mm pultti ja se kiristettiin paikalleen nyloc-mutterilla.

Pölykapseli oli nyt valmis laitettavaksi paikalleen. Niinpä pyörä pantiin takaisin laskutelineen akselille. Pölykapseli painettiin vannetta vasten niin, että pidikkeen kärkipultti tuli puolisen senttiä ulos pölykapselin keskellä olevasta reiästä. Siitä vain mutteri paikalleen pultin päähän ja Ressun laskutelineen pyörän pölykapseli oli valmis. Kapseli maalataan Ressun rungon verhoilun maalauksen yhteydessä sinertävän harmaalla maalilla.

Kuvat: Lassi Karivalo.