Tiistaikerhon toimintavuosi 2025 oli poikkeuksellinen edellisiin vuosiin verrattuna. Siirryimme maaliskuussa Suomen ilmailumuseolta jatkaaksemme käynnissä olevia entisöintiprojektejamme Ilmailumuseoyhdistyksen vuokraamassa toimitilassa Tuusulan Puusepäntiellä. Syy museolta lähtemiseen oli, että museon entisöintitila muutettiin museon tulevaa muuttoa esivalmistelevaksi tilaksi, joten entisöintitoiminta siellä päättyi. Yhteistyömme museon kanssa kuitenkin jatkuu ja sen osalta onkin hyvä, että Puusepäntien toimitila on vain kymmenen minuutin ajomatkan päässä museolta.

Puusepäntielle muutettuamme alkukuukaudet painottuivat toimitilan varustamiseen IMY:n kokoustilaksi sekä varsinaiseksi verstastilaksi. Varsin pian voitiin Puusepäntiellä kuitenkin käynnistää keskeytyneitä entisöintiprojekteja. Ensimmäiseksi museolta Puusepäntielle siirrettiin Ressun runko. Kesätauon jälkeen jatkettiin toimitilan varustamista sekä Puusepäntien pihaan hankittujen kahden huonokuntoisen merikontin ulkopintojen kunnostamista ja maalausta. Entisöintitoiminta pääsi myös jo täyteen vauhtiinsa.

Puusepäntiellä tiistaikerholaiset jaettiin kahdeksi työryhmäksi lähinnä sen vuoksi, sillä toimitilan koko rajoitti koko porukan toiminnan siellä samanaikaisesti. Toinen ryhmä oli paikalla tiistaisin ja toinen keskiviikkoisin. Tämän rinnalla ahersi Puusepäntiellä omana Tiistaikerhon työryhmänään Demo-Myrskyn rakentajat. Tiistaikerhossa oli vuoden 2025 aikana 27 aktiivista kerholaista. Demo-Myrskyn rakentajat tekivät vuoden kuluessa noin 1500 työtuntia. Muissa Tiistaikerhon entisöintiprojekteissa tehtiin noin 3200 työtuntia. Yhteensä teimme vuonna 2025 siten 4700 työtuntia.

Vuoden 2025 projektitoiminta

Puusepäntien varustaminen

IMY:n oman toimitilan varustaminen saatiin valmiiksi syyskauden 2025 aikana. Syyskauden aikana saatiin ulkopinnoiltaan kunnostettua myös pihaan hankitut 40- ja 20-jalkaiset merikontit. Niistä lämpövuorattu 20-jalkaien kontti varustetiin tulityötilaksi ja 40-jalkainen kontti varastoksi.

Kunnostimme käytöstä poistetun alumiinirakenteisen valomainostaulun mainostamaan Puusepäntien toimitilaamme. Valotauluun tehtiin uusi etulevykuva. Siinä IMY:n Stieglitz SZ-18 lentää pilvien lomassa ja alla on IMY:n logo ja teksti Ilmailumuseoyhdistys ry. Valomainostaulu kiinnitettiin toimitilan oven yläpuolelle.

Ressun entisöinti

Vuoden 2024 loppuun mennessä olimme saaneet valmiiksi Ressun (OH-HEA) siipien, pyrstönosien ja niihin liittyneiden laitteiden entisöinnin. Samoin olimme käynnistäneet Ressun rungon entisöinnin. Saimmekin jo ruosteessa olleen runkokehikon puhdistettua ja maalattua sekä asennettua ohjaimet ja niistä vaijerit korkeus- ja sivuvakaajaan ennen kuin työt menivät muutamaksi kuukaudeksi tauolle Puusepäntielle muuton vuoksi. Puusepäntiellä työt jatkuivat. Vuoden loppuun mennessä koko runko oli verhoiltu puuvillakankaalla ja kiristyslakattu.

Ohjaamo oli saanut alkuperäisen mukaisen kattoikkunan polykarbonaattipleksistä ja laskutelineen pyörät pölykapselinsa. Pahoin vaurioitunutta lento-onnettomuusmoottoria kunnostettiin ulkonaisesti toimivan moottorin näköiseksi Ressun nokkaan asennettavaksi. Toimivaa moottoria ei siitä tehdä. Moottoriin rakennettiin Ressussa olleen Continental-moottorin kaltaisia pakoputkia.

Demo-Myrsky

Tiistaikerhon Myrsky-ryhmä jatkoi Demo-Myrskyn rakentamista. Demo-Myrsky rakentuu Myrsky-projektissa tehdyn koesiiven ja Myrsky MY-5:n runkokehikon yhdistelmästä. MY-5:n runkokehikkoa on täydennyshitsattu Suomen ilmailumuseon museon pihalla olevassa Myrsky-kontissa ja muutoinkin varustettu. Runkokehikko tuotiin museolta 19. marraskuuta Puusepäntielle, jossa sen täydentämistä on jatkettu kiinnittämällä aiemmin valmiiksi rakennetut puurakenteiset sivuvakaaja sekä ohjaamon takainen rungon selkäosa. Runkoon tulevat muodostuskaaret ovat valmiit, joten niidenkin kiinnittämiseen voidaan ryhtyä.

Puusepäntiellä on rakennettu Demo-Myrskyyn tulevia puurakenteista korkeusvakaajaa sekä korkeusperäsintä. Saamaamme alkuperäistä ja poikki mennyttä alumiinirakenteista korkeusperäsintä on korjattu ehjäksi.

Super Sytkyn OH-XTM:n entisöinti

Ilmailumuseolle lahjoitetun kesällä 2024 laskuvaurion tehneen Super Sytky OH-XTM:n entisöinti käynnistettiin koneen pahoin rikkoutuneesta rungosta. Kone on Kai Mellenin suunnittelema, rakentama ja aluksi omistama Super Sytkyn prototyyppi.

Rungon alaosa on pahoin vaurioitunut ohjaamon takaosan ja tuliseinän väliseltä matkalta. Niinpä rungon etuosasta irrotettiin kaikki laitteen ohjaamon ja tuliseinän väliseltä pahoin vaurioituneelta alueelta. Vaurioituneen eturungon rikkonaiset vaneripinnat poistetiin kylkien uudelleen verhoilemiseksi. Korjaustyön pääkohteina olivat toistaiseksi ohjaamon etupuolella olevan kaksoiskaaren alaosan uudelleen rakentaminen, ohjaamon lattian alaisen rungon uudelleen rakentaminen sekä tuliseinän korjaaminen. Rungosta irrotetun Super Sytkyn VW 1600 moottorin pintoja on puhdistettu. Moottorista irrotettiin rikkonainen potkuri ja siihen sovitettiin lahjoituksena saamaamme 1970-luvulla rakennettua ja Sytkyn VW-moottoriin sopivaa puista potkuria.

Bristol Blenheim V-sarjan pommittaja (BL-106) istuinten ja jalkaohjainten entisöinti

Saimme kevätkaudella valmiiksi BL-106:n perämiehen istuimen entisöinnin, jonka jälkeen voimme aloittaa BL-106:n lentäjän istuimen entisöinnin. Irrotimme istuinkaukalon istuinkehikosta ja puhdistimme niin ruostuneet teräksiset kuin muutoin hapettuneet alumiiniset pinnat. Sen jälkeen osat maalattiin Valtion lentokonetehtaan sodan aikaisen VL:n standardin mukaisesti RAL 7005 harmaan sävyisellä maalilla. Maalauksen jälkeen valmiiksi entisöity istuin koottiin.

Lentäjän istuimen entisöinnin rinnalla aloitettiin myös BL-106:n jalkaohjainten entisöinti. Jalkaohjaimen osien teräspinnat puhdistettiin ruosteesta. Alumiinipintoja puhdistettiin rasvasta ja liasta CRC Brakleen Pro jarrulevyjen puhdistusaineella sekä höyrypesurilla. Puhdistuksen jälkeen jalkaohjaimet maalattiin harmaalla maalilla lentäjän istuimen tavoin.

Douglas DC-3 OH-VKC:n ohjaamon lattiapaneeli

Ohjaamon lattian alumiinirakenteisen lattiapaneelin puhki kuluneen pinnan tilalle tehtiin 1 mm vahvuisesta alumiinilevystä alkuperäisen lattiapaneelin muotoon taivutettu uusi pinta.

Iljušin IL-2 Sturmovikin mittaritaulu

Rakensimme syksyllä 2024 Sisu 2 ”Road to Revenge” -elokuvaa varten IL-2 Sturmovikin mittaritaulun aitoine mittareineen. Kuvausten päätyttyä saimme mittaritaulun takaisin. Mimittaritaulu laitetaan näytteille Hallinportti-Ilmailumuseon näyttelyrakennuksen mittariosaston seinään. Mittaritaulun rakennettiin vaneriset tuet, joista taulu kiinnitetään ensi keväänä mittariosaston seinään. Mittaritaulun yhteyteen tulee teksti, joka kertoo mittaritaulusta, sen valmistuksesta Tiistaikerhossa sekä käytöstä Sisu 2 elokuvassa.

Singer Link ohjaamosimulaattori

Tiistaikerhossa korjattiin Malmin lentoasemalla koulutuskäytössä aikanaan olleen Singer Link-ohjaamosimulaattorin ovi. Kovamuovisen simulaattorin ovi oli haurastunut ja lohkeillut osin palasiksi. Korjasimme oven massaamalla ja paklaamalla rikkonaiset osat takaisin paikalleen. Korjatut kohdat maalattiin harmaalla pohjamaalilla ja ne maalataan vielä Singer Linkin turkoosin sävyisellä mattamaalilla. Oven himmeäksi mennyttä pleksi-ikkunaa kiillotettiin kirkkaaksi auton ajovalojen lasin kiillotusaineella. Pleksi saatiin koko lailla jo kirkkaaksi, mutta kiillottamista vielä jatketaan.

MiG 21BIS ohjaamosimulaattori

Ilmailumuseoyhdistyksen omistamaan MiG 21 (MG-111) ohjaamoa rakennetaan simulaattoriksi. Tiistaikerho on irrottanut ohjaamon seinistä metallikorvakkeita seiniin tulevien simulaattorilaitteiden tieltä.

Caravelle III Sinilinnun OH-LEA opaskylttien tekeminen

Teimme kaksi opasviittaa Turussa olevalle Caravelle III Sinilinnulle. Opaskyltit tehtiin 3 mm vahvuisesta alumiinilevystä. Opasviitat tehtiin vastaamaan ulkonäöllisesti virallisia nähtävyyden kylttejä hannunvaakunoineen.

Tiistaikerholaiset ja museoyhteistyö

Pidimme Suomen ilmailumuseon kanssa säännöllisiä yhteistyökokouksia. Tiistaikerholaiset osallistuivat Suomen ilmailumuseolla museon muuttoon liittyviin esivalmistelutöihin. Olemme mm. puhdistaneet näyttelyssä olevia moottoreita.

Kuvat: Lassi Karivalo.