Tiistaikerhon blogi

Polku-Myrskyn peruskorjaus

Sunnuntai 17.5.2026 - Tiistaikerholainen

Tiistaikerho rakensi vuonna 2018 polkulentokoneen Suomen ilmailumuseon lapsiasiakkaiden käyttöön. Polkulentokone onkin ollut kesäisin museon pihalla ahkerassa käytössä. Polkulentokone tehtiin rakennussarjasta, jonka esikuvana oli North American T-6 Texan. Rakennussarjaa muokattiin näyttämään suomalaiselta VL Myrsky -hävittäjältä. Niinpä Polku-Myrskyksi kutsuttu polkulentokone maalattiin Ilmavoimien käyttämään maalauskaavioon.

Kuva: Paavo Antila.

Kansallisuustunnuksiksi laitettiin kokardit. Kokardit valittiin hakaristitunnusten sijaan sekä siksi, että nykyisin harva tietää Ilmavoimien käyttämän hakaristitunnuksen historian ja että Myrskyissä oli II maailmasodan jälkeen kokarditunnukset. Myrsky-hävittäjiä rakennettiin aikanaan 51 kappaletta, joten Polku-Myrskylle laitettiin konekohtaiseksi tunnukseksi MY-52.

Vuosien kuluessa Polku-Myrsky kului lasten käytössä. Niinpä sen tunnit tulivat täyteen ja oli peruskorjauksen aika. Polku-Myrsky tuotiin 2025 Suomen ilmailumuseon entisöintiverstaaseen, jossa siitä irrotettiin kaikki tekniset osat kuten mm. pyörät polkimineen, kannuspyörää ohjaava ohjaussauva sekä kannuspyörä. Epäkuntoon menneet polkimet korjattiin samoin kuin sauvan ja kannuspyörän välinen mekanismi. Itse runkoonkin oli jo tullut vikoja. Sen vuoksi Polku-Myrskyn pyrstöä vahvistettiin.

Kuva: Jouni Ripatti.

Koska Polku-Myrskyn maalaus oli kovasti kulunut, kone päätettiin maalata. Polku-Myrsky maalattiin kaksikomponenttimaaleilla. Polku-Myrskyn pintojen hiomisesta sekä pohjamaalauksesta vastasi museo. Muilta osin maalaus sovittiin tehtäväksi Tiistaikerhossa. Niinpä pohjamaalattu Polku-Myrsky tuotiin Tiistaikerhon Puusepäntien verstaalle.

Maalauksessa Polku-Myrsky sai alapintaansa Ilmavoimien maalauskaavion mukaisen siniharmaan pinnan. Yläpinta maalattiin tumman vihreällä, jonka päälle tehtiin mustalla maastokuviointi. Musta maastokuviointi maalattiin vihreän päälle niin, että vihreään piirrettiin tussilla mustien alueiden ääriviivat. Sen jälkeen mustaksi maalattavat alueet hiottiin kevyesti karheaksi. Mustan alueen rajapintojen maalaamiseen käytimme pientä sivellintä, jotta maalirajasta saatiin siisti.

Kun maalaus oli valmis, voitiin aloittaa Polku-Myrskyn varustaminen. Kiinnitimme Polku-Myrskyyn kaikki siitä puretut osat, kuten pyörät polkimineen, kannuspyörän, ohjaussauvan, kannuspyörän ja ohjaussauvan välisen mekanismin, ohjaamon edessä olevan kaarikahvan, ”tähtimoottorin”, pakoputket sekä ohjaamon selkälevyn. Testasimme myös, että laitteet toimivat.

Polku-Myrskystä puuttuivat enää tunnukset. Niinpä Suomen ilmailumuseo hankki tarvittavat tarratunnukset Aviation Shopin kautta. Ilman mustaa reunaa olevat kokarditunnukset laitettiin ohjeen mukaisesti rungon kummallekin sivulle ja siipien yläpintaan. Mustalla rajatut kokarditunnukset laitettiin siipien alapintaan. Viimeisenä laitettiin takarungon kumpaankin kylkeen konekohtainen MY-52 tunnus kokardin ja pyrstön välille.

Valmis Polku-Myrsky vietiin takaisin Suomen ilmailumuseolle. Siellä se joutuikin heti kunnon testiin lauantaina toukokuun 16. päivänä pidetyssä Suomen ilmailumuseon lastenpäivässä.

Kuvat: Lassi Karivalo, ellei toisin erikseen mainittu.